随着现代工业的高速发展，船舶的现代化、高速化、高效率运输及环境保护方面愈来愈受到人们的广泛关注，船舶涂料也在不断更新换代。船舶涂料主要应用于集装箱船、散装货船、油轮、客船、常规货船等，对船舶壳体及部件表面起到防护和装饰作用，提高其耐磨性、防腐蚀性，延长船舶服役寿命。
船舶涂料市场有多大？
船舶涂料是船舶工业重要的原材料，其成本占整船成本的比例一般在5%-20%。根据Clarksons Research发布的数据，2022年全球新船市场订单量达1384艘、4278万修正总吨，以修正总吨计，同比下降约19.7%。截至去年12月底，全球船舶市场手持订单量约为3742艘、约1.1亿修正总吨。
在中国市场， 根据中国船舶工业行业协会发布的数据显示，2023年1月至6月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，以修正总吨计分别占47.3%、67.2%和468%，均位居世界第一，同时实现了我国造船业国际市场新接订单量的新纪录。
国际航运咨询机构克拉克森报告认为，未来十年间将有1.6万亿美元的新造船投资需求，平均每年新造船订单以数量计达2140艘。其中，节能环保船型及燃料转换推动的船队更新需求将是未来新船订单的主要驱动力，以总吨计约占整个预测期内新船订单的63%，而余下37%的新船订单需求受贸易增长推动。
展望船舶涂料市场，预计到2023年，全球船舶涂料行业的市场规模将达到1744亿美元，较2019年的1202亿美元增长56.3%。其中，全球可再生、非有机船舶涂料市场规模将达到170亿美元，较2019年的120亿美元增长41.5%。
谁在积极布局船舶市场？
根据《涂界》披露的数据显示，目前国内船舶涂料市场规模约90亿元，但佐敦、海虹老人、PPG、阿克苏诺贝尔、立邦、中涂化工等外资品牌，占据着90%左右的市场份额；而国产品牌仅在渔船、近海小船等中低端船舶涂料领域占据一定的市场份额。
佐敦
6月底，中远佐敦从新时代造船拿下2.83亿元订单，这是中远佐敦迄今为止已签项目中最大的新造船订单之一。该大型项目将采用佐敦超节油防污漆SeaQuantum X200，有望实现出色的船体性能。SeaQuantum X200 是一种自抛光甲基丙烯酸硅烷防污涂料，同时也是佐敦船体性能解决方案的组成部分，能确保中高在航率的船舶达到1.0%的可验证速度损失，广泛应用于集装箱船、散货船、油轮和车辆运输船长达10年且表现出色。
PPG
专为最高等级的船体保护和船舶性能而开发的PPG Sigma Sailadvance NX，是PPG在防污技术的重大突破。PPG欧洲、中东和非洲船舶涂料销售总监Sijmen Visser介绍，“PPG Sigma Sailadvance NX凝聚了PPG树脂合成专家长达10年的密集产品开发成果，实现了真正的线性抛光和浸出层最小化，并能在全球各类污损条件下对船体进行保护，从而解决了航运业的防污技术难题。”
“使用PPG专有的甲基丙烯酸锌可控表面活性聚合物（CSP）树脂配制的Sigma Sailadvance NX涂料展现了卓越的性能表现，在船舶运行期间平均速度损失仅为1.0%～1.5%，同时还能有效节省燃料，并削减多达15%的CO2排放。”
立邦
发布全球首款零防污剂的自抛光防污涂料“AQUATERRAS”。该产品采用了医用抗血栓聚合物材料，在同一种材料中，形成亲水和疏水紧密结合的微观结构，从而排斥生物在其表面附着，并通过持续的自抛光反应，确保活跃的微观结构能始终暴露在外。凭借先进的技术优势，“AQUATERRAS”成功通过了诺唯真的船舶测试，在海洋污损环境中暴露近两年后，展现出对海洋生物生长及污损的强韧抵抗力。
海虹老人
海虹老人的Hempaguard系列，通过提高船体效率来降低阻力，进而削减燃油消耗和碳排放。据悉，与市场平均水平相比，它可在整个入坞间隔期内节省6%的燃料。自2013年推出以来，这种船舶涂料已应用于2000多艘船只，总计节约了760万吨燃料消耗。这意味着至少削减了26亿美元的燃料成本，减少了2350万吨CO2排放量。
阿克苏诺贝尔
阿克苏诺贝尔的船舶和防护涂料一直备受关注，技术最先进的Intercept8500LPP具有高水平的燃料节约效果，可以帮助船东准确的跟踪、保持和报告船体性能。同时，在二氧化碳的减少和燃料节约方面，经验证在5年内节约了超过55万美元的燃料支出。
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