三菱化学和本田汽车正在联合开发一种用于汽车车身部件（如车门和前挡泥板）的PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）化合物。使用这些材料的两款概念车Sustaina-C和Pocket概念车将于2023年11月5日在东京举行的2023年日本移动出行展会上展出。
喷漆钢是汽车车身最常用的材料，但三菱化学和本田旨在通过开发一种新的PMMA材料来改变现状，该材料可用于车门、发动机罩、挡泥板和其他汽车车身部件。该化合物由PMMA和橡胶颗粒组成，可提高汽车车身所需的抗冲击性。
PMMA高度透明，可以调色成多种颜色，使制造商只需添加着色剂即可创造有光泽的表面。它还有助于减少喷漆过程中产生的二氧化碳排放。
此外，PMMA可以通过加热以高产率分解为MMA（甲基丙烯酸甲酯）单体。三菱化学计划于2025财年开始运营回收工厂，将PMMA回收业务商业化。与本田和微波化学（Microwave Chemical）合作进行的闭环回收试验已经生产出质量与传统产品相当的回收产品。三菱化学预计，通过这项技术，在整个产品生命周期内，与目前的做法相比，可减少约50%的温室气体排放。
在将PMMA回收业务商业化之前，三菱化学已提交了与回收原材料以及由此类回收原材料制成的PMMA相关的国际专利申请。这些应用涉及满足与传统产品相当的质量水平所需的技术。该公司已在日本获得多项专利，并正在努力获取在其他国家的专利权。
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