变化带来机遇。当然，前提是你拥有足够的创造力和创新能力，以抓住这些机会。
陶氏公司相信确实如此。随着汽车行业继续电气化发展，这家材料科学公司正在将其所有专业知识融入各种解决方案中，以满足原始设备制造商和消费者的需求。
陶氏聚氨酯全球市场负责人Esther Quintanilla表示：“移动出行行业正在经历重大变革……我认为电气化正在极大地改变汽车的制造方式。”
“但这也是一件好事。因为这使得陶氏移动出行解决方案有机会做它最擅长的事情：创新。”
“对于陶氏来说，电气化代表着为电池组装带来新材料的绝佳机会，对我们聚氨酯部门来说，它为所有创新创造了机会。陶氏解决方案可以在帮助车辆实现最佳性能、可持续性以及更高的安全性。”
在聚氨酯领域尤其如此，陶氏移动出行解决方案产品可以解决这一切。
Esther Quintanilla称：“我们的产品无处不在，从汽车内饰到保险杠，再到电池和电池包装。”
更可持续
可持续发展不仅仅是一个流行词。这是汽车供应链上每个参与者的呼吁和当务之急。随着原始设备制造商朝着其雄心勃勃的可持续发展目标迈进，陶氏也在致力于以更可持续的方式发展。
在聚氨酯泡沫领域，用于汽车内饰的SpecFlex™ C系列聚氨酯泡沫呈现了更可持续解决方案。据陶氏称，这些产品倾向于使用回收成分——高达55%。
据悉，陶氏的SpecFlex™已获得独立质量平衡认证机构的认证，这有助于确保由回收材料生产的聚氨酯中间体的质量。
此外，SpecFlex™专注于循环原料，以帮助提高性能并减少碳排放。
Esther Quintanilla表示：“汽车行业确实受到报废汽车指令的约束，它所提倡的是更多的循环性。因此，它包含闭环汽车目标.....对于这个行业来说非常重要的一点是循环材料的使用。”
陶氏化学正在利用SpecFlex™ C抓住这一机遇。
全方位的安静
如果没有发动机提供稳定的背景噪音，车辆发出的每一个微小的声音——咯咯声和道路噪音——在车内尤都特别明显。
Esther Quintanilla说：“我认为声学是工程师们一开始可能没有想到的一个部分。但事实上，干扰我们的不只是发动机的声音，而更多的是行驶过程中一些从未听到过的声音。”
降噪意味着机会。这就是Betafoam™诞生的原因。
聚氨酯泡沫设计用于抑制那些不需要的声音，让乘坐更舒适、更安静。低密度、轻质泡沫可以填充车辆空腔，从而阻挡外界声音。
此外，陶氏指出，Betafoam™由可再生材料制成，使其成为原始设备制造商的另一个可持续选择。
更好的电池续航
当涉及到电动汽车时，解决方案也面临着挑战。电动汽车旨在成为更可持续的出行产品，从而减轻对化石燃料的依赖并减少在此过程中的碳排放。但这种电池带来了一个充满挑战的全新世界。
Esther Quintanilla说：“电池很棒，但重量也增加了。”
对于一个努力追求更可持续性能（更大的续航里程或更好的转化效率）的行业来说，电池增加的重量使这些努力更难实现。因此，可持续发展的挑战逐渐转移到供应商身上，他们的产品轻量化变得更加重要。
陶氏的Voratron™获得了2023年爱迪生奖，由于其可定制性，可以提高电动汽车电池的性能。双组分室温固化聚氨酯系统具有较低的重量密度，有助于确保动力系统重量更轻，从而提高车辆的整体能效和减少排放。
Voratron™聚氨酯系统专为导热和非导热粘合剂、间隙填充剂和陶瓷而设计，适用于棱柱形电池、软包电池、圆柱形电池等一些列电池类型。
此外，Esther Quintanilla指出，陶氏庞大的解决方案组合使其产品能够很好地协同工作，帮助原始设备制造商及其供应商更有效地实现其在可持续性、性能和轻量化方面的目标。
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